Análisis situacional e influencia de la infraestructura del Terminal Marítimo Sociedad Portuaria Regional de Cartagena sobre los negocios internacionales
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Date
2005
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Abstract
Durante medio siglo los gobiernos han operado los puertos estatales como entes
sociopolíticos, haciendo caso omiso a las señales del mercado. Al no responder a
éstas, los gobiernos han tenido que subvencionar los puertos, aceptar que las
operaciones fueran lentas y costosas, renunciar a la introducción de tecnologías
que reducen la demanda de estibadores, permitir a los sindicatos monopolizar el
manejo y estiba de la carga, y negociar acuerdos colectivos que institucionalizan
las prácticas ineficientes.
Los puertos constituyen, sin lugar a dudas, un importante elemento dentro de la
cadena de distribución Física Internacional. Ellos pueden influenciar de manera
significativa el costo final de un producto, por lo que cualquier estrategia
económica de diversificación de exportaciones o abaratamiento de importaciones
debe, necesariamente, tomar en consideración el funcionamiento y organización
de los puertos comerciales.
Teniendo en cuenta las anteriores consideraciones, es importante que se realice
un proceso correcto de selección de puerto; Algunos de estos Criterios son el
acceso frecuente de las líneas marítimas que ofrecen servicio al mercado de
interés, la distancia desde el punto de producción y/o alistamiento de la carga al
puerto, las condiciones y servicios del terminal marítimo: Canales de acceso,
seguridad, equipos, procedimientos y tarifas.